Arbor 
ติดตามแหล่งที่มาทุกเที่ยวรถ
รู้ว่าแร่มาจากที่ใด
จากโมเดลและบล็อกระเบิด สู่บุ้งกี๋และเที่ยวรถ
สร้างสายการตรวจสอบย้อนกลับของแร่
โซลูชันเหมืองแร่ · Grade Control Copilot
ทุกบุ้งกี๋ ทุกเที่ยวรถ
ไปยังปลายทางที่เหมาะกว่า
จัดการเกรดแร่บนพื้นฐาน AI
ลดการเจือจาง ลดแร่สูญเสีย รักษาเกรดให้สม่ำเสมอ
จุดเด่น
นำโมเดลเกรดแร่สู่หน้างาน
ทุกขั้นตอนมีหลักฐาน
ติดตามแหล่งที่มาทุกเที่ยวรถ
ประเมินความเชื่อมั่นก่อน
แล้วตัดสินใจว่าจะตรวจหรือส่งไปที่ใด
เปลี่ยนความไม่แน่นอนของเกรดและค่าตรวจ
เป็นข้อเสนอแยกเส้นทางที่อธิบายได้
เชื่อมทุกการปรับปรุง
กับบัญชีการดำเนินงานจริง
สอบเทียบผลคาดการณ์ด้วยผลวิเคราะห์ และตรวจการดำเนินงานกับบันทึกผลิต
คิดประโยชน์ควบคู่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
01 / 03
กราฟปฏิบัติการการไหลของแร่ · OreFlow Graph
จากบล็อกแร่หนึ่งก้อน
ถึงผลวิเคราะห์สุดท้าย
โมเดลบอกลักษณะวัสดุ ส่วนบันทึกงานบอกว่าส่งไปที่ใด เชื่อมวัตถุ เหตุการณ์ และผลลัพธ์ เพื่อให้ทุกคำแนะนำตรวจสอบย้อนกลับถึงหลักฐานได้
หนึ่งเที่ยวรถ หนึ่งสายการตรวจสอบย้อนกลับที่ครบถ้วนตำแหน่งและเส้นเชื่อมเป็นเพียงภาพอธิบายกลไก
โมเดลเดียวที่เก็บทั้งเวอร์ชันและระดับความเชื่อมั่น
เกรด สิ่งเจือปน และความไม่แน่นอนของบล็อกเป็นฐานการประเมิน เก็บเอกลักษณ์วัสดุระหว่างระเบิด ตักบรรทุก ขนส่ง ป้อนโรงงาน และวิเคราะห์ เพื่อย้อนผลสุดท้ายถึงแหล่งที่มา
โดรน · อัปเดตรูปทรงพื้นที่อย่างสม่ำเสมอ
เมื่อหน้างานเปลี่ยน
อัปเดตข้อมูลฐานการขุด
ดูรูปทรงกองหินหลังระเบิด ความคืบหน้าหน้าขุด และปริมาตรที่เปลี่ยน เพื่อจัดโมเดลธรณีวิทยาให้ตรงพื้นที่จริง
นำสภาพหน้างานปัจจุบันเข้าโมเดลชั้นข้อมูลอธิบายกลไก ไม่ใช่ผลสำรวจจริง
โดรนอัปเดตรูปทรงพื้นที่
ธรณีวิทยาและผลวิเคราะห์ระบุเกรดแร่
จัดพื้นผิวล่าสุด เวอร์ชันโมเดล และหลักฐานการเคลื่อนจากระเบิดในระบบพิกัดเดียวกันเพื่อทวนขอบเขตขุด ภาพถ่ายทางอากาศทั่วไปไม่วัด Fe ใต้ดินโดยตรง การอัปเดตรูปทรงยังต้องตรวจความแม่นยำในการจัดแนวข้อมูลเชิงพื้นที่และความคลาดเคลื่อน
รถขุดและรถเหมือง · ประเมินที่มาวัสดุ
เกรดแร่ของเที่ยวรถนี้
เริ่มคำนวณจากทุกครั้งที่ตักบรรทุก
สาธิตกลไกแบบโต้ตอบ · ไม่ใช่ข้อมูลผลิตจริงวัสดุหนึ่งเที่ยวรถ
วัสดุหนึ่งเที่ยวรถ
อาจมาจากหลายบล็อก
เชื่อมตำแหน่งบุ้งกี๋กับบล็อก แล้วคำนวณส่วนผสมถ่วงน้ำหนักด้วยมวล ลองเปลี่ยนสัดส่วนบรรทุกจากเขต A
เขต A · Fe 62%เขต B · Fe 54%
% Feค่าเฉลี่ยคาดการณ์ต่อเที่ยวรถ ยังต้องรวมความคลาดเคลื่อนในการจับคู่แหล่งที่มา ความไม่แน่นอนธรณีวิทยา และมาตราส่วนการวัด
เกรดแร่ต่อเที่ยวรถ = Σ (สัดส่วนมวลจากแหล่งที่มา × เกรดของแหล่งนั้น)
ติดตามทุกบุ้งกี๋เมื่อมีตำแหน่งที่แม่นยำ
หลักฐานไม่พอให้คงสถานะไม่ทราบที่มา
เวลาบรรทุก แนวเคลื่อนบุ้งกี๋ ขอบเขตขุด และน้ำหนักร่วมกำหนดความเชื่อมั่นที่มาวัสดุ หากไม่มีข้อมูลระดับบุ้งกี๋ ให้บันทึกตามหน้าขุดหรือชุดวัสดุที่ตรวจสอบได้ ไม่ฝืนระบุที่มาอย่างแม่นยำ
ตัดสินใจภายใต้ความไม่แน่นอน
เกรดเฉลี่ยเท่ากัน
ความเชื่อมั่นต่างกัน
ค่าเฉลี่ยอย่างเดียวไม่พอ ยิ่งโมเดลไม่แน่นอน ยิ่งต้องดูโอกาสที่จะถึงเกรดเป้าหมาย
สาธิตโมเดลความน่าจะเป็น · Fe เฉลี่ย 58.3%
โอกาสที่จะถึง Fe 57%
%แหล่งที่มาชัดขึ้นและหลักฐานมากขึ้นทำให้การกระจายคาดการณ์แคบลง ยังต้องสอบเทียบต่อเนื่องกับผลวิเคราะห์จริง
เกรด แหล่งที่มา และมาตราส่วน
ร่วมกำหนดความเชื่อมั่น
ร่วมกำหนดความเชื่อมั่น
เกณฑ์และความน่าจะเป็นใช้แสดงวิธี ข้อจำกัดจริงยังรวมสิ่งเจือปน อัตราการได้กลับ และเงื่อนไขกระบวนการ
เปิดดูวิธีแทนความไม่แน่นอนในโมเดล
ค่าเฉลี่ยต่อเที่ยวรถ μ = Σ wᵦμᵦ; ความแปรปรวน Var(g) = wᵀΣw + ความคลาดเคลื่อนจับคู่แหล่งที่มา + ความคลาดเคลื่อนมาตราส่วน ภาพใช้การแจกแจงปกติ ค่าเฉลี่ย 58.3% ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน 0.65 และ 1.8 จุดเปอร์เซ็นต์ ต้องยืนยันการแจกแจง สหสัมพันธ์ และพารามิเตอร์ด้วยข้อมูลเหมืองจริง
การวัดแบบเลือกเป้าหมาย · EVSI
ใช้การตรวจวัด
กับวัสดุที่คุ้มค่าที่จะตรวจที่สุด
วัดเพิ่มแล้วจะเปลี่ยนการตัดสินใจหรือไม่ มูลค่าที่ได้จะครอบคลุมค่าตรวจ เวลารอ และการอ้อมทางหรือไม่
ไม่ใช่ทุกเที่ยวรถต้องอ้อมไปตรวจเลือกการวัดตามคุณค่าต่อการตัดสินใจและสภาพหน้างาน
จำลองการตัดสินใจต่อเที่ยวรถ · มูลค่าในสกุล CNY
ตรวจเพิ่มก่อน แล้วปรับคำแนะนำปลายทาง
หลักฐานต่อเที่ยวรถตรวจเพิ่มเติมแบบเลือกเป้าหมายประเมินใหม่
หากตรวจเพิ่มคาดว่าจะเพิ่มมูลค่าการตัดสินใจ CNY 900 แต่ค่าตรวจ รอ และอ้อมทางรวม CNY 350 มูลค่าข้อมูลสุทธิคือ CNY 550 กรณีนี้การตรวจเพิ่มอาจคุ้มค่า
EVSI = มูลค่าเหมาะที่สุดที่คาดหลังตรวจ − มูลค่าเหมาะที่สุดปัจจุบัน − ต้นทุนเพิ่ม ตัวอย่างไม่ใช่ผลประโยชน์ตรวจจริง วิธีตรวจต้องเหมาะกับชนิดแร่ ขนาดเม็ด และความเป็นตัวแทนของตัวอย่าง
โมเดลเฉพาะทาง + คนยืนยัน
เกรด กำลังผลิต และระยะขนส่ง
ร่วมกำหนดปลายทางถัดไป
คำแนะนำต้องตรงข้อจำกัดผลิตและทำจริงได้ AI รวบรวมหลักฐาน โมเดลเฉพาะทางแก้ปัญหาหาค่าเหมาะที่สุด แล้วผู้จัดรถและนักธรณีวิทยายืนยัน
สาธิตข้อจำกัดแบบย่อ · ไม่ใช่การจัดรถจริง
ปลายทางที่แนะนำ
สถานีบดแร่
ตัวอย่างนี้เกรดผ่านข้อจำกัดและสถานีบดแร่ยังรับวัสดุได้ แนะนำส่งเข้าโรงงานตรงตามแผนอนุมัติเพื่อลดการขนย้ายซ้ำ
รถเหมืองคันปัจจุบันสถานีบดแร่
คำแนะนำ → ธรณีวิทยา / ฝ่ายจัดรถยืนยัน → ดำเนินการ
เก็บเวอร์ชันข้อมูลเข้า หลักฐานตัดสินใจ ผู้อนุมัติ และจุดเทจริง ตรวจความสามารถเขียนกลับผ่านอินเทอร์เฟซและขอบเขตควบคุมหน้างานแยกกัน
ข้อจำกัดคุณภาพ
เกรด Fe ขั้นต่ำ เพดาน SiO₂, Al₂O₃, P และโอกาสผ่านข้อกำหนด
ข้อจำกัดการผลิต
กำลังรับวัสดุของสถานีบดแร่ ความจุกองแร่ ความเข้ากันได้ของวัสดุ และแผนปัจจุบัน
ข้อจำกัดทางเศรษฐกิจ
เปรียบเทียบมูลค่าแร่ต่อตันกับค่าตรวจ อ้อมทาง และขนย้ายซ้ำ
กระทบยอดผลวิเคราะห์ · ROI Ledger
ทุกการปรับปรุง
ต้องเทียบกับบัญชีปฏิบัติงาน
ใช้ผลวิเคราะห์และบันทึกผลิตจริงตรวจเกรด ปริมาณตัน และปลายทาง คิดแร่ที่ไม่สูญเสีย หินทิ้งที่แยกออก และต้นทุนเพิ่มบนฐานเดียวกัน
คาดการณ์ → ดำเนินการ → วิเคราะห์ → กระทบยอด → สอบเทียบย้อนผลสุดท้ายตามการไหลของแร่กลับถึงแหล่งที่มาเพื่อพัฒนารอบต่อไป
มูลค่าสุทธิตามสมมติฐานนี้
¥100 ตัน × CNY 200 + 200 ตัน × CNY 80 − CNY 15,000
สมมติฐานตัวอย่าง: มูลค่าสุทธิจากลดแร่สูญเสีย CNY 200/ตันแห้ง และประหยัดจากแยกหินทิ้ง CNY 80/ตันแห้ง เหมืองต้องยืนยันค่าจริง และห้ามนับประโยชน์เดียวกันซ้ำ
นี่คือสาธิตวิธีคิดบัญชี ไม่ใช่คาดการณ์ผลตอบแทนโครงการ ใช้พื้นที่และกะงานที่เทียบกันได้เป็นฐาน โดยควบคุมผลของราคา ความชื้น สินค้าคงคลัง และการปรับเทคนิคอื่น
เจือจางแร่น้อยลง
ตรวจตันหินทิ้งที่เข้าสู่กระแสแร่และขั้นตอนที่จำแนกผิด
แร่สูญเสียน้อยลง
ตรวจตันแร่ที่ส่งไปลานหินทิ้ง และแยกวัสดุรอตรวจหรือรอตัดสินใจไว้
เกรดสม่ำเสมอ
เทียบผลวิเคราะห์วัสดุป้อนกับการกระจายคาดการณ์เพื่อดูว่าอคติและความผันผวนลดลงหรือไม่
เปิดวิธีคำนวณและขอบเขตหลักฐาน
ต้องตกลงตัวหาร ประเภทวัสดุ และการจัดการสินค้าคงคลังที่ยังไม่ตัดสินใจก่อนวัดการเจือจางและแร่สูญเสีย สมดุลมวลเทียบตันแห้งเข้า ออก และการเปลี่ยนคงคลัง ยืนยันผลด้วยสร้างข้อมูลย้อนหลัง กลุ่มเปรียบเทียบที่เหมาะสม และนำร่องควบคุม ไม่อ้างเปอร์เซ็นต์พัฒนาจากภาพงานวิจัยเป็นผลงาน Arbor
เริ่มจากเขตขุดหนึ่งแห่ง
พิสูจน์วงจรปฏิบัติงานหนึ่งรอบ
ให้เกิดขึ้นจริง
เชื่อมโมเดลธรณีวิทยา FMS โดรน และระบบวิเคราะห์เดิม เริ่มด้วยข้อมูลตรวจสอบได้ แล้วทดสอบคำแนะนำกับการผลิตจริง
01 · สร้างข้อมูลย้อนหลัง
กระทบยอดอดีตก่อนจัดโมเดล พิกัด เที่ยวรถ และผลวิเคราะห์ให้ตรงกัน เพื่อสร้างการไหลวัสดุของเขตขุดหนึ่งแห่งและหาช่องว่างที่มาหรือการจำแนกผิด
02 · ทดสอบแบบคู่ขนาน
เปรียบเทียบคำแนะนำกับงานปัจจุบันรันคำแนะนำคู่กับการผลิตโดยไม่เปลี่ยนคำสั่ง บันทึกว่าต่างเมื่อใด เพราะอะไร และผลที่ตามมา
03 · นำร่องแบบควบคุม
ขยายทีละขั้นตามหลักฐานเริ่มนำร่องขอบเขตจำกัดหลังคนยืนยัน แล้วขยายตามผลทดสอบคุณภาพ ต้นทุน และอินเทอร์เฟซ
ความสามารถโซลูชัน แหล่งข้อมูล และข้อกำหนดดำเนินงาน
หน้านี้นำเสนอแนวทางจัดการเกรดแร่และกลไกเป้าหมายสำหรับเหมืองเปิด ไม่ใช่รายการฟังก์ชันที่ส่งมอบแล้ว โมเดลความน่าจะเป็น วิธีตรวจ รายละเอียดข้อมูล การเชื่อมระบบ สิทธิ์และการเขียนกลับ ต้องประเมินและทดสอบตามโครงการ ภาพ AI ชั้นข้อมูล และการโต้ตอบใช้อธิบาย ไม่ใช่บันทึกหน้างานลูกค้า
แนวทางอ้างอิงงานวิจัยกลยุทธ์ Grade Control Copilot และกราฟการไหลแร่ที่จัดให้ หลักการทางเทคนิคอ้างอิง การควบคุมเกรดแร่ Maptek、การวิเคราะห์แร่ CSIROและ การจำลองวัตถุและการกระทำของ Palantir ทั้งนี้ไม่หมายถึงการร่วมมือ ความเข้ากันได้ทุกอินเทอร์เฟซ หรือ Arbor ส่งมอบแล้ว